周六，恰逢植树节，在黄河边的富景生态园、中牟雁鸣湖、巩义康百万庄园等地方，都迎来了声势浩大的自驾游车队。细看这些队伍所做的车贴、扬起的旗帜上，不难发现有不少是汽车经销商组织的。
春意加浓的季节里，眼看着未来走势有些不明朗的车市，选择用“去种树吧”之类的自驾游培养客户的品牌忠诚度显然成了暂时的共识。而这种挖掘客户新需求的增值服务，业界也期待着能有新的模式创新。
现象
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庞大的车主群需求旺盛
一份针对自驾游市场走势的分析报告称，目前我国汽车保有量特别是私人汽车保有量正在不断增加，年增长率已经超过了20%。与此同时，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游之梦的同时，也为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。“自驾游已经悄然成为国内大中城市人群，尤其是中青年人群非常热衷的旅游休闲方式。”业内人士称，中国自驾游的蓬勃发展，将渐渐成为一个全新的旅游经济增长点。
国内权威的市场监测机构新生代统计显示，最近3个月，北京地区选择自驾出游的人群比例已经占据全部出游人数的8℅。“每年春天一到，很多驾车出游的人会形成自驾游的热潮，预计四五月份将会出现自驾游的最高峰。”省旅游局相关负责人向记者透露。
值得注意的是，河南近年来日渐热闹的旅游大投资，不断增加的特色景区，也为自驾游升温提供了合适的土壤，如河南的尧山、八里沟、白云山等，近年来都是自驾游一族最熟悉的关键词代表。
分析
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用联络感情培养品牌忠诚度
来自MG(微博)授权经销商河南瑞爵的一份统计资料显示，就中原地区来看，目前自驾游的出行群体主要以家庭为单位，除此以外与好友结伴出行也较多，游客一般集中在省内本地，同时山东、河北、辽宁、天津等地也成为北京自驾游的黄金客源地。“刚过去的冬季，滑雪和泡温泉就是联络客户之间感情，培养品牌忠诚度的最好活动方式选择。”该公司市场部经理坦言。
对此，广汽丰田、一汽大众、广本等品牌均表示，如今厂家都重视将购买自己品牌的用户培养成第二辆车、第三辆车的忠诚用户。而除了购车优惠外，能否激发让车主积极参与的热情，就成了考验各商家智慧的一个考场。
实际上，在国外，有些家庭用车很讲品牌，有的一个家族终生都用一个他们信得过的牌子，很少轻易更换。而在我国汽车销量屡创新高的大背景下，这样的汽车文化自然逃不过经销商的脑子：谁不渴望让那些腰包鼓了、打算开始购买第二辆车的客户不会再犹豫是否换其他牌子呢？
这就不难解释，每年一度的植树节，成了各厂家品牌扎堆的场地，虽然内容还缺乏更吸引人之处。但对于憋屈了一个冬天的车主来说，能带着家人唱着歌，出门玩也是其乐融融。
业内人士分析说，营销策略看的是一盘棋，如何提高品牌忠诚度，是个系统工程，需要不断让国人的汽车文化增加积累，对商家而言，在经历了价格战的攻城略地之后，服务创新之路依然很漫长。“很多品牌都有自己的车友俱乐部，但是活跃度如何？是否领着出去玩就能让所有车主满意”？这个问题其实不仅仅是各品牌经销商市场部经理最头疼，其实也是商家服务在新的阶段如何自我超越的好机会。谁走到了前面，谁就赢得了先机。
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